標籤： Tesla

昨晚美股的TSLA、中概EV股NIO、LI、XPEV，以至LUCID、RIVN等新能源汽車股，盡皆大跌，導火線是馬斯克表示TSLA將繼續追求銷量，而不是利潤率。這意味著TSLA發動的減價戰仍未告終，而且可能越演越烈。

蔚來(9866)毛利率大插到3.9%

比較中國電動車三傻理想、蔚來、小鵬

TSLA剛公佈Q1 業績，毛利率降至19%，而經營利潤率更萎縮至11.4%，低於市場預期。雖然如此，TSLA的經營利潤率仍然是業內最高的。
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Tesla投資日沒新型號的車款亮相，但青冰當日早上起床後都睇了大半個小時直播，Tesla在介紹對未來不同的理念及發展方向時，在投影片中出現兩輛被覆蓋著的車，一大一細，外媒認為是大型貨車及一個新型號的房車，之前傳得最勁的是一輛超低價，只是兩、三萬美元的電動車，諗住打入低價車市場，通殺其他車廠，而Elon Musk亦提及今次不是新產品發佈會，所以無新車，遲啲擇日公佈，所以其實新車不是沒有，只是不在今次的投資者日公佈。
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1. Tesla每季都要去比較高於/低於市場預期，好辛苦啫。市場預期都係估估下，根本唔會準，冇理由因為個實際結果低過你市場段估數，你就話佢唔得、唔掂，反之亦然。
2. 實在啲，係要睇佢經營能力嘅trend係唔係走緊下坡？咁當然唔係啦，睇業績利潤數字都知啦。
3. 咁喺個行業裏面佢係咪最領先？當然係，詳情可參閱上篇文章：https://wehkg.com/the-reason-of-tesla-drop-down/
4. 仲有就係整體個市場嘅增長空間係唔係仲有好多？機率上應該係，因為電動車佔比傳統燃油車粗略都係20：80到。除非突然間輕能又好安全好普及，或者傳統燃油車反高潮受政府政策扶持。
5. 但係一切嘅一切，最終都要轉化倒做純利，而且係股東應純利先至真真正正有意義。
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1. 正如我上一篇文對 Tesla 的預測，Tesla 尋日出嘅2022 Q4產、銷量，一季賣40幾萬架純電動車，又再創歷史新高。而嚟緊會出嘅Q4業績，收入同經營利潤都必定會創歷史新高。
2. 除咗你話Elon Musk因為買咗Twitter之後好唔得閒管Tesla，又賣咗啲Tesla 股份籌簱影響股價呢啲短期、非經營因素外，咁Tesla又有咩問題呢？
3. Elon 忙唔係買咗Twitter之後先開始，係不嬲都好很忙。Twitter 對佢嚟講已經係佢其他全部都係玩革命性嘅公司相對最易管嘅一間，況且佢主動地被投票去換Twitter CEO，佢嘅時間係可以leverage嘅。
4. 所以除非佢瓜咗，如果唔係，忙唔係一個基本因素，如果係話賣Tesla 股份籌簱，咁無得講，實會影響股價。
5. 但重點唔係佢覺得Tesla已經見頂，只係佢要短期融資同埋佢都開到口話2025年之前都唔會再賣股。
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據美國證監會文件顯示，Elon Musk在昨晚美股收市後申報，沽出1950萬股TSLA，套現39.5億美元，這亦是上月底Elon Musk完成收購Twitter後首次沽貨。TSLA自踏入11月起出奇地弱，累跌15%，而同期納指跌3.4%，標普跌1.1%，TSLA大幅跑輸大市，不過股東們見到Elon Musk沽貨應該值得高興，其一是終於找到股價奇弱的原因，其二是，可能今次沽貨是最後一次。
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