標籤： Tesla

1月頭Tesla跌到落USD110樓下？市場一片恐慌，當然我都驚。

1. 當時我做咗個動作：認真睇番佢嘅基本面，喺1月2日出咗篇文分析Tesla股價低迷的原因，反問：「Tesla有因素變差？」
2. 1月26日再出文，提到Tesla股價強勢之因由：「Tesla 業績不斷創新高，前景真係唔使擔心。之前市場話會俾人蠶食市場，好明顯係short sell嘅說法。根本成個市場都仲有好多增長空間…」
3. 4月又出多篇：「呢一刻人地對手做到嘅佢做到、人地做唔到嘅佢都可以做到、人地無諗過做嘅佢都開始做緊。相對嚟講，呢一刻佢仲係最好嘅EV公司」。
4. 夠長氣啦掛？但無呃你，真心覺得佢無問題，過去一個月已經升咗40%，年初至今已經升咗115%。好強勢同興奮，但同樣地，短期回調風險係上升緊
5. 所以我要等佢股價回一回：一晚可以跌5%，先出呢編文，等大家冷靜地獨立思考。升得太快，自然有資金止賺離場，當然無人估到幾時。
6. 二來係美股大市都係有不明朗方向，市場可能又醞釀緊新一輪加息憂慮，或者下半年嘅衰退憂慮，所以佢短期係可以隨時回調。
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昨晚美股的TSLA、中概EV股NIO、LI、XPEV，以至LUCID、RIVN等新能源汽車股，盡皆大跌，導火線是馬斯克表示TSLA將繼續追求銷量，而不是利潤率。這意味著TSLA發動的減價戰仍未告終，而且可能越演越烈。

蔚來(9866)毛利率大插到3.9%

比較中國電動車三傻理想、蔚來、小鵬

TSLA剛公佈Q1 業績，毛利率降至19%，而經營利潤率更萎縮至11.4%，低於市場預期。雖然如此，TSLA的經營利潤率仍然是業內最高的。
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Tesla投資日沒新型號的車款亮相，但我當日早上起床後都睇了大半個小時直播，Tesla在介紹對未來不同的理念及發展方向時，在投影片中出現兩輛被覆蓋著的車，一大一細，外媒認為是大型貨車及一個新型號的房車，之前傳得最勁的是一輛超低價，只是兩、三萬美元的電動車，諗住打入低價車市場，通殺其他車廠，而Elon Musk亦提及今次不是新產品發佈會，所以無新車，遲啲擇日公佈，所以其實新車不是沒有，只是不在今次的投資者日公佈。
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1. Tesla每季都要去比較高於/低於市場預期，好辛苦啫。市場預期都係估估下，根本唔會準，冇理由因為個實際結果低過你市場段估數，你就話佢唔得、唔掂，反之亦然。
2. 實在啲，係要睇佢經營能力嘅trend係唔係走緊下坡？咁當然唔係啦，睇業績利潤數字都知啦。
3. 咁喺個行業裏面佢係咪最領先？當然係，詳情可參閱上篇文章：分析Tesla股價低迷的原因
4. 仲有就係整體個市場嘅增長空間係唔係仲有好多？機率上應該係，因為電動車佔比傳統燃油車粗略都係20：80到。除非突然間輕能又好安全好普及，或者傳統燃油車反高潮受政府政策扶持。
5. 但係一切嘅一切，最終都要轉化倒做純利，而且係股東應純利先至真真正正有意義。
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1. 正如我上一篇文對 Tesla 的預測，Tesla 尋日出嘅2022 Q4產、銷量，一季賣40幾萬架純電動車，又再創歷史新高。而嚟緊會出嘅Q4業績，收入同經營利潤都必定會創歷史新高。
2. 除咗你話Elon Musk因為買咗Twitter之後好唔得閒管Tesla，又賣咗啲Tesla 股份籌簱影響股價呢啲短期、非經營因素外，咁Tesla又有咩問題呢？
3. Elon 忙唔係買咗Twitter之後先開始，係不嬲都好很忙。Twitter 對佢嚟講已經係佢其他全部都係玩革命性嘅公司相對最易管嘅一間，況且佢主動地被投票去換Twitter CEO，佢嘅時間係可以leverage嘅。
4. 所以除非佢瓜咗，如果唔係，忙唔係一個基本因素，如果係話賣Tesla 股份籌簱，咁無得講，實會影響股價。
5. 但重點唔係佢覺得Tesla已經見頂，只係佢要短期融資同埋佢都開到口話2025年之前都唔會再賣股。
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